A rajtrácson csapattársa, Lando Norris mellé fog állni az élen, mögöttük a feltörekvő versenytárs, Charles Leclerc és az éllovas Maxim Verstappen pedig a harmadik fogadas-sport.com web link , egyben utolsó helyen állnak majd. Annak ellenére, hogy a három kanyar körüli kanyarban visszaesett, Jorge Martin megőrizte pole pozícióját a Le People's-ben a nagyszerű, legfrissebb, mindent átfogó MotoGP körlistának köszönhetően. A McLaren csapattársa, Oscar Piastri nem tudott az első sorban végezni, Maxim Verstappen pedig a nehéz edzésen „töröttnek” nevezte Red Bulljukat. További információk arról, hogyan állnak fel az új rajtrács a 2025-ös Brazil Nagydíj Sprintjén.
Vajon mivel indul ezen a héten az új F1-es verseny?
Lckx magányosan távozott a helyszínről, amikor egy jó kardántengely-csatlakozó 20 körrel csődbe ment. A kilátás kicsit feltűnőnek tűnt, és Lauda éppen Lella Lombardit akarta megkerülni, aki a mezőny hátulján csúszott. Megjegyzés: Tsunoda tíz hellyel büntetett, amiért a szabadedzésen figyelmeztető zászlók alatt vették át a vezetést. Gasly és Lawson arra számítottak, hogy eltérnek az új réssávtól, miután az autókat a Parc Ferme szabványai alá módosították, és további energiatakarékossági problémákat is alkalmaztak. A McLaren azonban problémát fedezett fel Norris MCL40-esével, amikor a csapat a nagydíj előtt beindította.
F1-es Magyar Nagydíj rajtrácson – a McLaren döngölte a rajtrácsot
Pryce már eltűnt, miután a hátsó felnijére való nyomás sikertelen volt, a frissen meghúzott kuplung pedig a nehéz helyzet előjele volt. Scheckter várakozott a második szettre, de nem sokáig, és Hunt elhaladt a 8. körben, majd Size is elindult, hogy felfedezze Tyrrell könnyű megközelítését. Pace elvesztette az 5. szettet, mivel az új boxutcában kellett kipróbálnia egy jó gyújtáskihagyást, és Brambilla is feladta a versenyt, akinek repedt az alsó rugója.
Míg a Laffite ott volt, a legújabb svéd felébredt – és az örömük jobban tetszett neki az „elit csapatérzés”, amelyben ő is jelen van –, bemutatkozott, de Laffite nem hagyta abba a próbálkozást, és egészen az új csata végéig rosszul érezte magát Petersonnal. Reutemann inkább szomorúan száguldott előtte, de úgy érezte, hogy már elfáradtak az alsó kerekei, és el kellett volna kerülnie, hogy megváltozzanak. Az új defektet és a kissé unalmas Paul Ricard-versenyt két ellentétes oldalról is megoldják, különben egy sérüléssel.
Ce Mans napja, valamint az F1-es nagydíj (- Hat bajnok, hat történet)
A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz a pénteki időmérőn pole pozícióból rajtolhat az új észak-amerikai országúti Nagydíjon. Russellnek azonban további nehézségei, ezúttal a motor megbízhatósága, azt jelentették, hogy egyszerűen lemaradt, majd befutott az új rajtrácson, és be kellett érnie a második hellyel csapattársa mögött. És egy majdnem teljesen alpesi egyenesben van a hátsó sor, Esteban Ocon Pierre Gasly előtt, a csapatot arra fogadták, hogy pilótáikat a boxutcában tartják a Q1 utolsó szakaszában, majd Perez piros zászlós lassítást kap.
Oscar Piastri, az F1-es sztár a kétszeres McLaren DNS-t vicceli.
Az előzést követően a nemzet bajnoka már hátra sem nézett, amikor mindössze 16 másodperccel a legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt ért célba, aki összességében erős, 5. rajtkockával zárt. Bár az új csata sorsa az új rajtkörön eldőlt, mivel a Ferrari nem okozott gondot, a többi ország 10 kör után teljesen kiegyenlítette a versenyt. A Scheckter nélkül vívott Hunt azonban nem tett jó benyomást a legjobb Ferrarira.
- Amikor visszatért a játékba, Daniel Ricciardo a 13. helyen fejezte be az akciót, ezzel megszerezve az AlphaTaurit, annak ellenére, hogy a verseny első kanyarjában ütközött.
- A szombati sprintbajnok, Marquez átvette a vezetést Quartararo előtt, aki visszaszerezte az első helyet, és megpróbált megelőzni az új boxutcában, mivel a spanyol versenyző a húgával, Alexszel küzdött a következő helyért.
- A Ferrarinak Carlos Sainz harmadik rajtja miatt lett jobb, Charles Leclerc pedig az új rajtrács végéről indulva mindent lefed, miután egy elektromos energiaellátó egységet lecseréltek.
A Depailler a tipikus Tyrrell 007/cuatro-ját kapta, ha Scheckter szokásos autója vagy, a 007/dos valójában a csapat tartalék autója. A szokásos csapat mellett Jean-Pierre Jabouille is rajthoz állt a 007/5-tel, hogy erősítse a francia kapcsolatot a legújabb Tyrrell csapattal. Új olajtartályt szereltek fel az egyetlen oldalsó sebességváltó cseréjéhez, valamint a hátsó szárnyprofil legújabb beállítása is a legújabb. Az Ickx által tervezett további Lotus, '72/R5 is stílusosan változott, de a tekercsrugók nélkül. Az új vezetőségről annyit, hogy Carlos Sainz volt az, aki a legjobbakat a spanyolra építette, a francia Pierre Gasly pedig a következő sort alkotta meg. A konstruktőri cím harmadik helyéért folytatott küzdelem kiváló mellékszál annak a feljegyzésnek a bemutatására, hogy a Ferrari az elmúlt néhány versenyen megelőzte a McLarent.